Какви са функциите на модифицираните автомобилни фланци и уплътнения на главината?

Какви са функциите на модифицираните автомобилни фланци и уплътнения на главината?

1. Красиво, независимо дали е оригиналното колело или модифицираното колело, поради различни странни причини, колелото и гумата не съвпадат с калника на самата кола.Съвпадението тук означава, че главината на колелото е повече или по-малко, въз основа на калника на самия автомобил.За калника главината на колелото е твърде голяма навътре или навън, което води до цялостната координация на автомобила.

2. Изпълнение, представянето, посочено тук, се фокусира върху стабилността на превозното средство и подобряването на наклона на автомобила в завой.Наистина, с увеличаването на коаксиалната писта, той има добро подобрение на стабилността за висока скорост на автомобила и завиване.Освен това за водача положението на колелата и гумите на автомобила ще се чувства по-добре.

3. Принудително, поради по-широката главина на колелото, et стойността не е изчислена точно.След като главината на колелото е монтирана на автомобила, вътрешната гума ще се трие във вътрешната облицовка, така че е необходимо да се добавят дистанционери и да се премести главината навън.Удължете го малко, за да избегнете триене във вътрешната облицовка.Освен това има недостатъчно пространство между главината на колелото и големия апарат поради смяната на прекалено големите спирачки, така че главината на колелото трябва да се разшири още малко навън.

Всъщност, според първоначалното намерение на дизайна на автомобила, подобни допълнителни аксесоари по принцип са неразумни и рискови.

Какви са рисковете за колата след добавяне на уплътнения или фланци?

1. Загуба на комфорт.След добавянето на уплътнения или фланци, ежедневното шофиране на самия автомобил може да доведе до известна степен на загуба на комфорт, особено при лоши пътни условия.При някои екстремни специални обстоятелства това може да причини повреда на универсалната шарнира на полуоста на автомобила.

2. Треперенето на тялото също се дължи на много причини.В някои случаи добавянето на уплътнения или фланци също ще доведе до леко треперене на тялото, когато колата се движи, но тази ситуация е рядка.

3. Износване на гумите.След увеличаване на коловоза се увеличава и неподрессорената маса, което също може да има леко влияние върху ъгъла на наклона.Възможно е да има някои ефекти върху износването на гумата, като неравномерно износване и износване на вътрешната странична стена на гумата., Вероятността тези ситуации да се случат не е голяма.

4. Спирачният ефект се отслабва.Много малко ездачи също са виждали, че след добавяне на уплътнения или фланци спирачките на автомобила не са толкова добри, както преди.В тази ситуация по-голямата част от ъгъла на наклона се променя, което води до намаляване на зоната за кацане на гумите и спирането не е толкова добро, колкото преди.В допълнение, това е психологическият ефект на ездачите, които винаги смятат, че ще възникнат различни проблеми след добавяне или смяна на определени аксесоари.

5. Промени в системата на окачването, поради увеличено междуосие, нерессорирана маса и някои промени в наклона и т.н., някои отлични чуждестранни агенции за модификации, след добавяне на уплътнения или фланци към главината, ще се насочат към автомобила. Цялата система на окачването на компанията е била пренастроени за постигане на оптимално състояние на автомобила.


Час на публикация: 18 юни 2021 г